“进一步发展的天地在海上”，地处东海之滨的海盐，最懂得这句话背后的力量。

　　站在2023年，回溯远去的2003年，你会感受到一种力量。这是一种改变历史的力量，也是一种制造辉煌的力量。

　　过去20年，在“八八战略”指引下，曾经的闭塞的小县，国际朋友圈越扩越大，“海盐制造”越走越远，百姓生活一天比一天国际化……这种力量就叫做“开放”！

　　风从海上来，敢为天下先！今天，我们关注一座大桥的破圈——

　　刚刚过去的端午假期，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥项目600余名建设者放弃节假日休息时间，坚守在施工一线，以“时不我待、只争朝夕”的拼闯干劲，按下了项目建设的“加速键”。

　　记者了解到，目前大桥6号墩、7号墩的桩基施工已经完成，8号墩钻孔平台施工也已经完成，同时38号墩完成了静载试验，占地200亩的预制梁场正在进行桩基施工，计划今年11月份预制第一根梁，项目各条战线正在稳步有序推进。

　　“除非遇到极端天气，否则我们都坚守在工地上，尽可能地赶工期。”中铁大桥局杭州湾项目部一分部工区总工程师陈明龙说，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥是他从业以来接触难度最大、规格最高的一项大工程，面对这项艰巨的任务，他和同事们的心中只有一个想法，那就是早日保质保量完工。

　　15年前，杭州湾跨海大桥正式通车，天堑成通途，被称为是中国基建的奇迹。15年后，乘着高铁飞跃杭州湾，也变成了指日可待的事。今年3月10日，随着钻机的轰隆声响起，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥海上首桩开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。

　　杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，而通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分。它的开工建设填补了沿海大通道建设空白，项目建成后可从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，将进一步放大长江三角洲地区的“同城效应”，还将对长三角地区的人口流动、产业结构布局以及一体化发展产生重大影响。

　　对海盐来说，这条铁路的重要性就更加凸显了。通苏嘉甬高铁的建设，将结束海盐没有铁路的历史，构建起多层次的对外联系通道，建成后海盐将接入全国铁路网，市民可以在家门口坐上高铁，去往全国所有通铁路的城市，真正实现“高铁梦”。同时，对海盐“全面接轨上海、全方位融入长三角城市群、全领域高质量发展”有着重大意义，使海盐成为真正意义上的“两桥之间黄金海岸带”“杭州湾北岸桥头堡”。

　　长期以来，海盐虽然地处上海、杭州、宁波三大城市经济区辐射范围，但偏离沪杭主通道，区位优势未能充分发挥。“随着通苏嘉甬高铁的建设，未来海盐将成为杭州湾北岸小型枢纽，交通格局的变化将重塑海盐未来发展格局，这也为长三角区域尤其是上海地区优质产业的导入创造了极大条件。”海盐相关人员表示。

　　桥，是跨山越水的运输通途，是载人通行的空中道路，更是城市高质量发展的见证。

　　杭州湾跨海大桥，是习近平总书记在浙江工作期间亲自推动，也是他一直心系的重大工程。2008年5月1日，作为当时世界上最长的跨海大桥和中国改革开放后的第二座跨海跨江大桥，杭州湾跨海大桥正式运营通车。

　　重大工程就是“一汪活水”。这座全长36公里的大桥，不仅让海盐实现了从交通末梢到交通枢纽的飞跃，更让海盐在开放中迎来千亿级产业的振翅腾飞。

　　如今，杭州湾跨海大桥已顺利通车15年，累计通行各类车辆超2亿辆，当前日均流量突破5.24万辆。滚滚车流，带来的不仅仅是长三角地区的深度融合，也为海盐高质量发展和开放提供了基础。

　　位于大桥北堍的海盐经济开发区因桥而兴、借桥腾飞，是最直接的受益者。今天的海盐经济开发区，以全县不到10%的土地，贡献了县内40%以上的规上工业总产值、50%以上的工业投资和60%以上的实际利用外资，成为县域内高端产业的聚集区。

　　“杭州湾跨海大桥的通车，大大缩短了浙东、浙南和浙中腹地与上海往来的时间，让海盐成为这张交通网的中心。”海盐经济开发区相关负责人说，“大桥通车之后，我们海盐经济开发区的对外知名度逐步提升，招商成效逐步显现。”

　　位于海盐经济开发区的华业钢构核电装备有限公司，是因桥而来、扎根海盐的企业之一。“我们在海盐和宁波两地都有建设基地。从宁波基地过来，原来要8个小时左右，现在只要1个半小时。”华业钢构相关负责人熊卫兵说，2012年投资海盐基地时，就是看中了这里的区位优势。

　　同样，世界500强企业德国伍尔特集团的伍尔特大中华区供应链中心项目也被吸引过来，于2014年正式进驻海盐经济开发区。“海盐紧邻杭州、上海，又有自己的码头，所有的这些优势为我们服务自己的客户，提供了很大的竞争优势。”时任德国伍尔特集团大中华区首席运营官鲁德俊表示，得益于企业的发展策略和政府的支持，伍尔特各个事业部及分公司的销售额基本都达到了翻倍甚至三倍的增量，未来可能会将更多资源转移到海盐，留在海盐，深耕发展。

　　华业钢构、伍尔特、库柏特纳、首信钢业、美国安费诺、上海良信电器……近年来，一批高质量内外资项目“搭桥而来”，海盐的GDP也从2008年的199.7亿元跃升至2022年的639.84亿元。2022年，海盐规上工业总产值更是达到了1323.5亿元，其中海盐经济开开发区成为主要贡献者。

　　大桥不仅仅带来了产业发展的机遇，也打开了文旅市场。自2021年海盐融创水世界正式开业以来，已累计接待来自上海、杭州、宁波等长三角各地游客超40万人次。同年，杭州湾最美日出开始“出圈”，吸引了一大批长三角地区的游客慕名前来打卡，一睹日出东海的美景。

　　一座桥，能带来什么？

　　在海盐，一座座大桥的修建通车，改变的不只是交通格局，还有区域发展。

　　2008年，杭州湾跨海大桥通车，位于杭州湾跨海大桥北桥堍的海盐经济开发区犹如一颗冉冉升起的新星，迎着东方红日，焕发出耀眼的光芒。如今，已从15年前的一片无人问津的茫茫滩涂，变成拥有千亿产业的“黄金海岸”。

　　2013年，嘉绍大桥通车，海盐西片迎来大发展，百步经济开发区迅速成长，一跃成为海盐经济发展的又一增长极。大交通带来大物流，也成就了这座中国集成吊顶第一镇。2022年，百步经济开发区培育的海盐集成家居时尚小镇，被正式命名为省级特色小镇。

　　桥的精彩，正持续上演。

　　纵跨杭州湾再建一座跨海大桥，必将撬动海盐再次腾飞，迈向更高质量发展，也让海盐人更有信心地走出去，融入长三角、拥抱全世界。让我们一起期待！

编辑：周丽丽
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