市区城南路和真合路交叉口，这里就是嘉兴市自行车厂老厂房，大概12亩，总建筑面积近3万平方米，周边竖着围挡，挖掘机在作业，今天厂房将全部拆除，嘉兴市自行车厂最后的痕迹也将不复存在。

现场负责人  黄师傅：安全措施全部弄好，道路封掉的，我们全部审批好的。（要拆几天？）就今天一天就好了，质量还好，那边差一点，这边都有大梁的，这边好一点，那边的房子差。

嘉兴市自行车厂前身是“八一”拖拉机站，后改为嘉兴农机修造厂。1981年转产自行车，更名为嘉兴市自行车厂，最风光的时候有1000多名工人，工厂生产的大雁牌自行车，还有嘉兴的皇冠灯具、海鸥电扇、益友冰箱，是畅销全国的名牌产品，被称为当年嘉兴四大名旦。

学者  朱樵：上海的凤凰跟永久，这两个是全国最有名的，然后全国再下来是飞鸽牌，天津的，然后再下来是大雁跟金狮，是一样的，金狮是苏州的，大雁是我们嘉兴的，无论从式样和稳固度，以及骑起来轻松度，油漆各种方面，它的水平就只在上海之下，比飞鸽还要好，飞鸽么牢固。

1986年从民丰造纸厂调过来的程冠松是自行车厂的第三任厂长。程冠松刚上任的时候，厂里日子还是好过的。

原嘉兴市自行车厂第三任厂长  程冠松：七月一日，我想试一下，不要凭票，开放销售，庆祝党的生日，结果那一天半夜就有人排队，中山路上，差一点人都挤伤了。

有一年，程冠松去意大利参观世界自行车展览会，那次出差给了他极大的震撼。

2008年采访资料  原嘉兴市自行车厂第三任厂长  程冠松：我都傻眼了，他们外国生产的自行车，包括零件都像工艺品，价格都是几千元一辆，我们只有一两百元，二三百元一辆。我们要跟外国人合作，把他们经验技术拿过来为我所用的话，永久凤凰也没办法跟我们竞争了。

到1991年，中外合资浙江菲利普自行车有限公司成立，嘉兴市自行车厂出厂房设备，占70%股份，外方占30%的股份，这在当时的自行车行业中还是第一家。合资以后，生产出来的自行车全部打上了菲利普牌子，大雁退出历史舞台，之后工厂设备也搬走了。

后来这片老厂房被拆分后，开过饭店、夜总会、培训机构等等。近两年商家都搬走了，这片区域被围了起来，一直闲置在那里，直到这次平整。

老朱今年89岁高龄，就住在厂区附近真合路上，这幢楼是当年厂里分的员工宿舍，当年老朱在嘉兴市自行车厂做钳工，见证了单位的辉煌和衰落。记者问他家里有没有保留大雁牌自行车，说到这个老朱就来气，差点从椅子上坐起来，因为一想到几部自行车就心疼。

原嘉兴市自行车厂员工  老朱：三部都没了，被人家偷光了，三部自行车，厂里发两部，也偷掉了，一部车子两分钟时间就没了。

虽然车子被偷不是好事，但是也许也能说明大雁自行车受欢迎的程度，这样也就好受一些了。

学者  朱樵：按照汽车标准来说，凤凰永久是宝马奔驰，大雁就是奥迪之类的。

毕竟是一代嘉兴人的记忆，今天老厂房拆除，附近很多居民都来拍照留念，有人叫好，也有人惋惜。

附近居民  章师傅：我们搬过来的时候已经快要倒闭了，不行了，这种厂房早就淘汰了。

附近居民  方师傅：不可惜，这么好个地方，感觉不太协调，应该拆掉，弄停车场蛮好的。

附近居民  洪师傅：有点可惜，真的有点可惜，市中心老的好像都没有了，老的厂房没有了，拆的蛮多了，保留下来么有个回忆，老的自行车厂，特别我们60年代的人感觉蛮可惜的。

那么这块地腾空以后做什么用呢？记者了解到，厂房拆除后还有土地平整、文物勘探等一系列程序，具体做什么用途暂时还不确定。