2000公里的“牵手”⑨丨一份车轮上的高原“订单”

新手女司机求青措

“大家站稳扶好，注意安全……”清晨六点刚过，嘉兴街头车流渐起，82路公交车稳稳驶出场站。

驾驶座上，藏族姑娘求青措声音清亮，一边提醒乘客，一边专注地把着方向：观察后视镜、轻踩油门，进站、开门、报站、关门，一连串动作干净利落。

她是若尔盖县第一批订单班学员，如今已独立上岗一年，这趟车从八佰伴开往万兴路，她每天要往返好几趟。

早高峰的站台人来人往。见老年乘客缓步上车，她会耐心等候，轻声提醒注意脚下；有家长推着婴儿车，她远远放慢车速，靠得稳稳当当再开门；雨天路滑，车辆起步前，她总不忘广播让乘客站稳扶好。

日复一日，这趟公交把乘客送往各自的目的地。而对求青措来说，每一次转动方向盘，都是在守护那个从高原带来的梦。

“高中毕业那阵，摆在我面前的选择真不多。”回忆起和项目结缘，求青措说，是县教育局和学校的工作人员来到校园宣讲，“免费学驾驶、定向培养、毕业即就业”的政策让她眼前一亮，但也让全家人顾虑重重。

“家里就两个孩子，父母怕我离家太远受委屈，一开始不太赞成。”为了打消顾虑，求青措到了嘉兴南湖后，经常给家里打电话，一点点汇报：报名了，开班了，考出C1了，又考出A1了。

每拿一本证、每进一步，她都会第一时间告诉家人。直到2025年10月底正式上岗、独立开车，悬在父母心头的石头才落了地。

从海拔3000多米的草原来到烟雨江南，考验一关接一关。气候潮湿、饮食口味迥异、城市陌生、思乡情切，都是横在学员面前的坎。

初到学校，不少高原学员吃不惯江南偏甜、清淡的菜，学校专门开特色窗口适配口味，班主任处处关照这群远道而来的孩子。

公交行业很辛苦，早班凌晨五六点到岗，晚班收车常到夜里十一二点，长时间端坐、精神需高度集中。

按项目要求，实习至少半年，先跟车观摩，再逐步上手；最开始师傅坐在副驾全程监护，一点点纠正细节，熟练后，监护逐步减少，直到能完全独立驾驶。

“工作环境好，生活质量也更高，我打算长期留在嘉兴。”这个曾经为能否找到一份稳定工作发愁的草原姑娘，如今眼里满是踏实。

谈及家乡同龄人，她由衷寄语：“别怕远方，勇敢抓住机会，走出去，就会看见不一样的人生。”

“他们刚来的时候，都内向、腼腆，不爱说话。可接触下来，真能吃苦，比我们这边很多孩子都认真。”嘉兴市公交公司的带教师傅李迎迎说，第一批学员都是她带的，公交行业作息辛苦，早出晚归是常态，这批来自草原的年轻人却从不抱怨，这让她感到既欣慰又佩服。

李迎迎说，从汽车驾驶操作到复杂路况处理，再到服务乘客的态度，他们一点点教、手把手带。

带着求青措那阵子，遇到雨雾天气，李迎迎还特意带她多跑几趟郊区线路，把容易打滑、视线受阻的路段逐一指给她看。

夜间收班车，师傅们常和学员并排坐一起，问问今天累不累、有没有遇到难题。“他们跑这么远，一个人在这里，我们能做到的，就尽量多做一点，让他们感到温暖。”李迎迎说。

从师傅的言传身教里，能看见订单班“带得动、留得住”的用心。而这样一个班能一届届办下来，靠的还不只是师傅们的一双手。

“困难不回避，一事一策去解决。”常郎措说，经费上，由南湖区对接协作资金、向嘉兴市交通学校争取订单专班支持；生活上，政府、学校、家庭三方一起使力，帮学员尽快适应。

岗位上，则是毕业后直接入职嘉兴市公交公司，如今，两批学员已经上岗，“就业一人、致富一家”。

“零成本就学、零风险就业”，底气就藏在这套机制里。

常郎措解释，依托对口协作资金，学员就学零负担；政校企订单合作，提前把岗位锁定，再签三方协议闭环管理，入学培养、技能实训、上岗稳岗，串成一条链。

过去是先培训，再找岗，容易学用脱节；现在是先定岗，再就学，招生即招工、结业即上岗。政府和企业一起担风险，帮扶才真正落到了实处。

这一批共有28人，如今有十几人选择留下，正沿着求青措走过的路，“把方向盘稳稳握在自己手里”。

记者感言