新车才开1.9万公里！高速刹车抖动，4S店只磨不换？

2023年12月13日，沈先生在嘉兴友佳4S店购买了一辆丰田凯美瑞，目前车辆里程1.9万公里。前段时间，沈先生高速刹车时出现明显抖动，低速状态下该现象并不明显。沈先生将车辆送至4S店检查，工作人员判定故障原因为刹车盘问题，提出研磨刹车盘的维修方案，沈先生不予认可，要求直接更换全新刹车盘，双方未能就维修方案达成一致，沈先生随即打进《行风热线》寻求帮助。

沈先生说：“我在高速上刹车抖得很厉害，其实5月份我就发现这个问题了，当时就到4S店检查刹车盘，他们说给我磨一下，我没同意。车子才跑1.6万公里就要磨刹车盘，我之前从没听说过，很多车开到报废都不用打磨刹车盘，一万多公里就要研磨，我实在接受不了。”

节目外，记者前往位于嘉兴市广益路汽车商贸园的嘉兴市友佳汽车销售服务有限公司（广汽丰田嘉兴友佳店）了解情况，该店市场总监裘伟青确认，车主反映的情况属实。沈先生2023年12月购车，2026年5月首次在保养时向门店反馈高速抖动问题，当时门店给出了研磨刹车盘的维修方案。裘伟青进一步解释：“车辆尚在质保期内，如果客户直接要求更换刹车盘，需要按照厂家要求完成检修，符合条件才能走质保更换配件。但客户对研磨修整刹车盘的维修方案比较抵触。”

所谓刹车盘研磨修整，就是对现有刹车盘进行切削打磨，磨掉表层材料，会让刹车盘变薄。裘伟青介绍：“如果第一次修复完成后，车辆再次出现相同故障，车主需要再次到店检修；若第二次检修后故障依旧，我们再向厂家申请保修，也就是先做一次研磨，观察故障是否复发。”

对于该维修方案，车主沈先生仍然不认可。记者询问门店该方案的制定依据，裘伟青这样回应：“这个方案我们和厂家沟通过，厂家希望先通过这种检修方式，判断刹车盘是否达到直接更换的标准，先行采取该方式检修。”至于为什么优先选择研磨，而不是直接更换刹车盘？裘伟青答复：“这部分需要售后同事解释。”但是在现场，裘伟青提到的售后负责人始终没有出面接受采访，称不在店内，也不方便接受电话采访，拒绝接受媒体采访。

针对本次纠纷，记者采访了南湖区市场监督管理局消费者权益保护科科长张干诚。他介绍，市场监管部门负责汽车三包消费纠纷调解。沈先生车辆购车时间已满2年，超出2年/5万公里的三包退换有效期，但仍在3年/6万公里包修范围内，可享受免费包修服务。张干诚说：“我们会要求维修方依据三包凭证提供免费包修服务。目前双方对于可以包修没有异议，分歧主要集中在维修方案。按照机动车维修相关规定，维修操作必须符合对应的维修标准。我们希望双方可以协商沟通，确认研磨方案是否符合规范。如果方案合规，也建议消费者理性维权；如果研磨方案不符合维修标准，则要求4S店采用符合法规的维修方案。”

研磨刹车盘的维修方案究竟是否符合维修规范？双方僵持之下车主还有哪些维权途径？目前记者已经将相关情况反馈至嘉兴市公路与运输管理中心，栏目将持续跟踪事件进展。

编辑：钱欢欢

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