“双十一” 东方天地港跑出“嘉” 速度

11月10日上午，嘉兴市秀洲区圆通东方天地港多式联运中心，45条全自动分拣线全速运转。包裹在传送带上连成流动的线，扫码声、包裹落入格口的声音此起彼伏。站在分拣线旁的电子屏前，圆通东方天地港品牌宣传负责人余欢欢介绍道：“‘双十一’以来，这里日均进出港操作量达到400万票左右，环比增长约三成。”

票量集中，源于运输组织方式的变化。此前嘉兴及周边地区的快件需先运至本地分拨点，再向浦东、萧山方向集中，其间涉及排队、转关、等候舱位等环节；如今，这些快件集中至东方天地港统一分拣，再发往全国各地。

变化落在企业身上，更为具体。洪合镇年产毛衫约4亿件，产品远销50余个国家。洪合“毛衫派”全球毛衫一站式跨境采购平台运营负责人顾宁录感慨，现在上午从南湖机场起飞的跨境电商包裹，下午就能落地，当晚完成清关，“耗时多天的物流时间，被压缩成了‘当天往返’”。

他更看重的是生意本身的变化：“依托机场织起来的国际货运网络，毛衫企业能做小批量、多批次直达海外，洪合的档口商户可以接更多‘小单快返’的海外订单了。”

节省的不只是时间。更关键的，是每票货物可以根据自身特性匹配相应的运输方式。

“高时效的货物走航空。”余欢欢说，嘉兴南湖机场已开通8条国际货运航线，通达亚洲、欧洲、北美7个国家，先后联通达卡、布达佩斯、洛杉矶、芝加哥、卢森堡、东京、大阪、阿姆斯特丹、德里等国际航点，货站距停机坪仅百米，货物可实现“卸机即入库”。“成本敏感型货物可以走水运。”她接着说，达卡—嘉兴—宁波舟山港海空联运线路已经落地，海河联运每标箱可节约物流成本近千元。“对时效和成本均有要求的货物，可以走公路、铁路。”德国杜伊斯堡经金华中转至嘉兴、再空运至广州的公铁空链路已经打通。

“在一个园区里，四种运力可以按货物特性自由组合，这是多式联运最实在的价值。”余欢欢介绍道。

“双十一”期间货流呈现峰值高、方向多、品类跨度大的特点。同期从嘉兴发出的货物中，既有发往各国的服饰和电子产品，也有大批分拨至全国各地的国内包裹，单一运输方式难以承接如此复杂的需求。园区把集货、分拣、报关、装机放在同一片区，信息、单证、监管在同一套体系里流转，各环节才衔得紧。

“从物流方式看，圆通东方天地港把公、铁、水、空四种运力放进同一张网络统一调配，按货值、时效、批量分派不同线路。从枢纽能级看，这里已是全国第二个、长三角首个专业性航空货运枢纽，承载着嘉兴航空联运中心以及专业性航空货运枢纽、生产服务型国家物流枢纽、全球性邮政快递枢纽的国家战略定位，也是圆通‘1+7’全球枢纽网络的核心。”余欢欢谈道。

支撑这套组织方式的，是港区的一体化布局与技术能力。港区依托数字孪生开展智慧监管，跨境电商环节监管效率提升30%以上；全自动分拣线的处理能力达到原有集运中心的3倍以上；综合保税区实现“港区一体、入区即退税”，货物通关时间由传统的两三天压缩至小时级。据港区工作人员介绍，“港区一体、一二级货站直连”的布局，让报关、查验、放行在一个连片区域内一次完成，关键环节自动化率超过70%。

11月5日开幕的第九届中国国际进口博览会上，今年已全面投入运营的东方天地港出现在圆通展台，沙盘模型获得中外客商重点关注。展陈内容不只是货站与航线，还有从国内揽收、国际运输、报关清关到海外配送的完整服务链路。

“对嘉兴、上海乃至整个长三角来说，快递物流的时效、成本、能级都会明显往上走。”东方天地港招商运营部经理张焕龙表示，对生产和商贸企业而言，东方天地港能集货、清关、打板装机，全链路能力都具备，出海门槛降下来了，才能真正做到“买全球、卖全球”。

航线拓展仍在推进。嘉兴空港口岸相关负责人表示，后续将加紧开通韩国首尔等亚洲航线，以及更多欧洲、美洲航线，航空密度和运力将实现大幅度提升。预计到今年底，嘉兴南湖机场国际货运航线将达10条。

更值得关注的是货流走向的变化：过去长三角的货物多从这里过境，如今开始在此集散。集货、分拣、报关、装机等环节集中于同一片区，货流才具备沉淀为产业的基础。

多式联运带来的，不只是物流成本的下降，更是城市参与全球资源配置方式的改变。当天下午，多式联运中心的分拣线仍未停歇。一辆辆货车从园区驶出，驶向高速路口、铁路货场和百米外的停机坪。

编辑：陆灏

责编：赵晨

审核：潘晓琴