新来的“大力士”转正了

“机器人能搬货，我信，但到工厂里真刀真枪干活，能行吗？”

昨天一早，在位于桐乡经济开发区（高桥街道）的赛那德数字技术（嘉兴）有限公司里，生产线上一台台机器人正在接受调试。来自深圳一家医药企业的生产负责人看着它们，抛出了疑问。

2026年世界互联网大会乌镇峰会期间，包括赛那德在内的“乌镇七子”集体亮相，圈粉无数。当然，作为赛那德具身智能机器人产品矩阵里的“明星选手”，我也跟着小“火”了一把。

我的名字叫iLoabot-M，是个自主装卸机器人。我的“娘家”赛那德在物流机器人领域深耕十余年，攒下了上万小时实景数据。2019年，公司研发出应用于物流分拣的iLoabot-D机器人。正是靠着这些数据和技术底子，公司才下定决心，要啃下物流领域“最后20米”这块“硬骨头”。

“最后20米”被视作物流智能化升级最难攻克的环节，所以，在乌镇峰会期间，我的亮相没少受到质疑：

“是不是只能搬一些标准尺寸的货？”

“这款机器人能替代人类装卸工吗？”

…………

“不是替代，而是人机共生！”赛那德首席技术官王义山现场连连解释，说我的存在是为了把人从危险、繁重、重复的劳动中解放出来。

我的诞生，也是因为市场倒逼，这几年，物流行业装卸工越来越难招了。

要说和我搭档过的“同事”里谁最有发言权，得数华润三九观澜基地负责人张挺了。

有着十几年仓库管理经验的他最头疼的就是成品装卸环节——全流程智能化的工厂里，就这一环卡在人工上。因为传统人工装卸作业强度大、安全风险高，所以招工难、留工难。

　　今年9月，华润三九与赛那德合作项目正式启动。其实，早在正式签约之前，我就已经奔赴华润三九的观澜仓库，开启了上岗前的“试用期”。

　　“车厢里的情况不比实验室，机器人能有人聪明吗？”起初，张经理特别不放心我，只让我搬单个SKU箱规的货品，其余的货品还是交给熟练的装卸工。

　　别看我是个“新手”，干起活来却一点都不虚。

先说眼睛——多模态感知系统反馈让我不怕黑也不怕乱。车厢没灯、箱子反光、湿箱结露，这些对人类装卸工来说是“看一眼就头疼”的场面，对我来说只是多了几路数据流。

再说手脚——多自由度机械臂一次最多能抓起80公斤的重物，相当于徒手扛起一个成年男性；而履带式移动平台，则能让我跨越月台高低差进入集装箱。

最关键的是脑子——它让我知道该怎么发力，怎么提升干活效率。而且我还会不断地学习，积累经验，让自己可以应对更多复杂工况。

当然，刚开始工作时，我也闹了个小笑话。

由于月台和车厢之间的坡度较陡，光靠履带，我总有些站不稳，难免让张经理有些胆战心惊。对此，研发生产我的项目经理特地给我加上了一个辅助轮。这下，“三足鼎立”的我再也不晃了，速度也更快了。

一轮轮测试下来，我积累了宝贵的实操经验，制造我的工程师们也会根据现场反馈不断给我打上优化的“补丁”。如今的我更厉害了，实现了从单SKU到多SKU柔性适配和装卸一体全链路覆盖的升级。

张经理终于放心了，我也拿到了华润三九的转正“offer”。现在，我算是声名远播，酒水、烟草、医药、快消等多个行业标杆企业都找到了我，甚至我的工作地图都扩展到了海外。

机械臂一抬一落间，一箱箱货物被码放得整整齐齐。同事给我做过测试，闷头干活的我，最高效率可以达到“一小时搬千箱”，当然，我追求的并不只是干得快，更是能够适应更多场景、解放更多人，让他们去干更高价值的工作。