大干交通、干大交通。桐乡正掀起交通建设的热潮。

　　今天上午，走进占地面积120余亩的苏台高速公路（二期）TJ04标预制梁场，工人们正有序施工，鼓足干劲，拼出闯劲。放眼望去，一片片巨型预制箱梁摆满场地，正待架设。

　　该预制梁场自2月17日成功浇筑首片梁板以来，两条智慧生产线同步投入使用，日均最高峰可产梁5片。梁场还配备了液压模板、移动台座、智慧喷淋养护系统及智能张拉压浆设备等，保障梁板预制质量。

　　预制箱梁是什么？这是大跨径桥梁常用的结构形式，外型像一个箱子故叫做箱梁。据TJ04标项目负责人贾军军介绍，一片预制箱梁需经过绑扎钢筋、安装模板、混凝土浇筑到预应力张拉、管道压浆等9个工序，历经10天左右才算预制成型。成型后，通过30公里的运输以及现场吊梁、落梁等工序，历经2小时时间的才能最终完成安全、平稳、精准吊装至预定位置，并完成架设。

　　截至目前，苏台高速公路（二期）TJ04标预制梁场已完成134片预制箱梁的浇筑。

　　“自昨天成功完成首片预制箱梁架设后，工程建设进入桥梁上部结构施工新阶段，到目前已经完成20片箱梁的架设。”贾军军告诉记者，首片预制箱梁经过不断打磨拼装、材料调试、技术处理后，目前具备了较高水准的预制水平。首片箱梁的顺利架设，也验证了梁板运输和安装方案的合理性及安全性，为后续大规模梁板架设积累了经验。

　　记者了解到，首片架设预制箱梁为洲泉高架一号桥第110跨梁板，梁长30 m，梁高1.6m，梁重103吨。

　　为确保成功架设，项目采用200+400吨流动式起重机联合作业，地基采用两米灰土换填+2cm钢板铺设处理，确保承载力满足吊装要求。本次计划吊装梁板30片，后续将作为提梁站、架桥机拼装平台。

　　“一车一片，一天十车。”贾军军向记者列出一组数据，这其中也折射了预制箱梁的运输难度：长距离、大重量。

　　为此，项目提前筹划设计，与相关部门共同确定运输线路，并派车在车流量大、弯道多的地方为运梁车保驾护航，确保了梁板运输的安全、高效。

　　在梁板架设安全方面，工程、技质和安全等各部门人员紧密配合，切实做好施工现场各项应急保障措施，加强现场施工过程管控。

　　据桐乡市交投集团相关负责人介绍，本项目共建设了5个预制梁场，全线共设计预制梁板15808片，其中本年度计划完成预制8401片，架设完成7560片。

　　拼夏的号角响彻桐乡大地。苏台高速公路（二期）项目自2022年11月全线开工以来，工程全线各主体施工标段围绕整体建设目标，进行桥梁下部结构施工、路基软基处理，有序推进箱梁预制及安装、现浇箱梁等上部结构施工。截至目前，完成年度投资15.7亿元，累计完成投资76.6亿元，预计6月底完成桥梁桩基施工，12月底完成主线路基填筑，2025年10月底建成通车。

编辑：叶银芬
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