嘉兴乍浦港码头，集装箱吊装精确到位，装卸、运输的车辆往来穿梭，一派繁忙景象......今天上午，一艘来自俄罗斯的15688吨的外贸船舶“大图荣耀”号缓缓驶入乍浦港码头，这是自6月1日后首艘从海参崴直达嘉兴的货轮。

　　此前，海关总署联合三部委批复同意吉林省进一步扩大内贸货物跨境运输业务范围，从6月1日起，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）作为内贸货物中转口岸，其中，嘉兴乍浦港（区）作为内贸货物跨境运输入境口岸。这意味着，今后吉林的内贸货物将跨境俄罗斯，从海参崴直达嘉兴。进一步增加嘉兴港（乍浦港区）的辐射范围，提升港口竞争力。

　　原来吉林省的货物因为离国内的港口位置较远，海参崴进来的货物需要先通过铁路或者公路将其运至离吉林省较近的国内港，然后再通过沿海的航线运送到浙江等南方地区，整个过程费用和时间花费都比较多。如今，随着该政策的落地，今后吉林省的货物可以借助“乍浦—海参崴”的直航线运输到乍浦。

　　记者从嘉兴海关了解到，自去年以来，我市外贸出口企业订单大幅上涨，但同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况，企业面临着海运市场一舱难求、海运费节节攀升的窘境。而另一方面中欧班列由于班次有限，无法通过海运出口的货物大多转移到中欧班列出口，造成中欧班列出境口拥堵的情况。

　　为了解决嘉兴及周边地区企业出货难的问题，嘉兴海关积极与嘉兴港以及各外贸服务公司开展分析，寻求在困境中找到新突破。经过前期多次实地调研，最终确定通过跨国海铁联运模式将嘉兴地区出口货物快捷高效地运输出口至欧洲。

　　该模式由嘉兴外轮有限公司联合嘉兴港及俄罗斯铁路公司，采用自租船形式将集装箱由乍浦出口到俄罗斯海参崴，再通过俄罗斯到欧洲的欧亚铁路班列，按照“一带一路”路线集中发送到德国汉堡，再由汉堡分拨到欧洲各国。

　　据嘉兴外轮有限公司经理卢叶峰介绍，这种跨国海铁联运的模式在嘉兴还属首次，乍浦到海参崴航程较短，一般来回仅需一周时间，而从海参崴铁路运输至欧洲也仅需一周左右时间，通过这种模式预计将有效缓解嘉兴地区出口难的问题。

　　“在积极解决外贸企业出货难的问题同时，我们考虑到该模式下国际航行船舶在乍浦港停靠时间短，对通关效率要求很高，主动为这种新的出口模式量身定做了相应的通关监管方案。”嘉兴海关相关负责人介绍。“国际航行船舶靠港后，海关人员会立即开展登临检疫工作，检疫完成后即允许货物装船，减少了船舶的在港时间。不仅如此，该模式下出口货物全部采用出口提前申报方式报关，海关在货物未运抵乍浦港前完成单证的审核工作，并结合出口运抵直装改革，使出口货物运抵乍浦港后第一时间可以放行并装船，与传统模式相比，减少了在码头内部的落箱堆存时间，最大限度地压缩了货物在港时间，提高了嘉兴企业的货物出口效率。”

摄影：冯海军

编辑：张弛

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