记者从嘉兴市交通运输局了解到，2003年以来，嘉兴聚焦城乡公交服务均等化发展，着力创新深化、改革攻坚，通过分阶段大力实施以“城乡公交一体化”为主题的系列改革举措，纵深推进城乡公交一体化运营服务模式，在缩小城市、城乡公交服务水平差距，提升百姓公交出行体验上持续发力，切实增强群众获得感和幸福感。

　　截至目前，嘉兴全市累计开通城乡公交线路361条，投入车辆1638辆，运行线路总里程7839.1公里，2022年客运量为3046.95万人次。其中，市本级累计开通线路91条，投入车辆442辆，运行线路总里程1603公里，2022年客运量为870.52万人次。

推动公交一体化

持之以恒形成“嘉兴经验”

　　这是嘉兴公共客运留给乘客的美好印象：嘉兴全域公共客运全部公交化运营，全市31条城际公交由原先3至15元阶梯票价统一改为“两元一票制”，公交执行刷卡优惠和特殊人群优惠政策……嘉兴持续推动城乡、市域公交一体化，释放最大惠民红利。

　　时间的指针拨回2003年：嘉兴在全国首批启动城乡公交改革，同时实施“康庄工程”，大力推进农村公路建设，提出了建设城乡公交一体化的目标。2004年，时任浙江省委书记习近平在嘉兴调研城乡一体化工作，以一名普通乘客身份乘坐了嘉兴火车站至南湖区凤桥镇的101路城乡公交车，同时指出“嘉兴完全有条件成为全省乃至全国统筹城乡发展的典范”。声声嘱托，指明方向。嘉兴在全省率先改革城乡客运管理模式，打破城市公交与农村客运二元分割局面，推进城乡公交一体化，坚持以均等化服务为核心，保障城乡公交和谐发展。

　　经过持续努力，2005年，嘉兴在全省率先实现农村公路通村率100%和硬化率100%的“双百”目标，大大方便了老百姓进城返乡，实现了从农村客运向城乡公交一体化的转变。2008年，嘉兴在全省率先实现公交“村村通”，群众出行便捷程度明显提升。2009年，嘉兴实施市区城乡公交运营体制改革，实现城乡公交向集约化、规模化经营转型。2012年，嘉兴实现城市公交、城乡公交票价一体化，城乡公交票价由原来3至5元降至2元，全市公交“一卡通”还与杭州互通，走在省内前列。2012年起，嘉兴还开展了镇村公交标准化建设的研究和试点，2018年成功创建镇村公交标准化国家级试点，实现2014年至今城乡交通运输一体化水平连续八年达到5A级。

　　尤其值得一提的是，2021年4月，嘉兴启动实施市域公交一体化改革，成为全国首个实现全市域公交一体化的地级市，形成了全国首创的公共服务优质共享的“嘉兴经验”。

党建统领促发展

久久为功打响“嘉兴品牌”

　　成绩来之不易，成效巩固亦是重中之重。嘉兴以红船起航地的政治担当，秉持“以高质量党建统领高质量发展”的理念，深入实施“红色根脉强基工程”，持续开展“强根固魂·赋能强企”行动，巩固提升城乡公交一体化发展成果。

　　据介绍，沿着习近平总书记到嘉兴的足迹，嘉兴建立了101路党支部，首次将支部建在公交线路上。在此基础上，充分发挥党组织战斗堡垒作用，坚持运游融合，推动双融共促，创新打造101路红色旅游公交线路、“亚运·嘉游”共富风貌游线，复原2004年习近平同志在嘉兴调研统筹城乡发展工作时乘坐的101路公交车和下车点三星村公交站牌，累计投放运营班次37503个，运送旅客超75万人次；开通我市首条双休乡村旅游定制线路，开往市域各景区乡村，组织美丽乡村休闲旅游活动17次、受众350余人。还升级改建101路始发站大新路公交枢纽站，致力打造中国公交行业红色教育示范基地。

　　乘坐101路公交来到凤桥镇三星村，你会发现，近年来，三星村紧紧依托统筹城乡发展的坚实基础，瞄准城市发展品质，厚植乡村振兴底蕴，依托于蒸蒸日上的红色物流打造水蜜桃产业，发展的路子更实了，村民的腰包更鼓了。

　　“我们全方位深化‘幸福101’品牌创建，还通过搭建助农窗口、建设共富南湖红廉线、成立‘幸福101宣讲团’等特色举措，努力把101路公交线路全面打造成为嘉兴共同富裕典范展示线路，全力打造全市乃至全省有辨识度和影响力的品牌。”嘉兴市交通运输局相关负责人表示。