我是吴江黎里人，生在江苏，长在江苏。1969年大学毕业后分配工作去了陕西，1974年初，我与嘉兴姑娘结了婚，两年后，从陕西调动工作到了嘉兴。从那时起，嘉兴成了我生活和事业的第二故乡，数十年间，她每时的点滴变化都会注入我的眼帘，印刻在我的脑海。

一条路

记忆中，嘉兴的市区范围不大，一条环城河及沿河的马路把老城区圈了起来，圈内的主马路是十字相交的勤俭路和建国路。另外，还有一条东西走向、与勤俭路平行的中山路，它的东头延伸与火车站相接，西端到环城河为止。

对这条当时宽约七、八米，长约1500米的中山路，我是十分的熟悉，因为结婚那年，我爱人单位给安排了一间约10平方米的临时房，位置就在中山路的最西头。我们在这里面一住便是10年。而我的岳父母家则住在中山路的最东边，那时被称为东门头的地方。每逢周末，我们便会去岳父母家里改善生活，那个年代，出行步行为主，所以，一年下来，要在中山路上行走超百个来回，路两旁除了差不多一式的两层住宅建筑外，那些稍微特别的，譬如位于东段的县政府第二招待所，在中段的嘉兴体育场和最靠西头与路相接的天官牌楼等等，都在我脑海中留下了抹不去的印象。

这样的状况，一直到1984年，也就是嘉兴撤地建市后的第二年才开始变化。那一年，嘉兴已经是地级市了；那一年，嘉兴城市的改造按下了启动键；那一年，一条设计宽为40米的新中山路开始动工建设。眼见着路旁老旧建筑相继被拆，心里真有些许割舍不下。道路施工给行走带来了诸多不便，但想到城市的蝶变就此开启，内心充满了对美好前景的期盼和喜悦。时至今日，一个个愿景都相继实现，她的西端也从当初的环城河延伸到了现在的新塍大道，中间跨过了京杭大运河，穿越了外环线，全长达11公里。它成为了一条重要的东西主轴干道，展现了嘉兴人解放思想和提振精神的一个示范效应，城市空间的拓展和新的蓝图由此不断的推陈出新。

一座桥

在扩建中山路的同时，市委市政府作出了建设中山西路桥的决定。大桥开建后，我们饭后散步，常喜欢跑到大桥建设工地去看看，关注施工进度。那时的环城河西岸一带，一眼望去，几乎全是农田，只有在靠北的一隅，可以瞧见几幢孤独的厂房，那便是位于栅堰的原嘉兴电控厂。

中山西路桥建造时间较长，至1985年10月，大桥合拢。合拢不久后的一天傍晚，我们随众多市民一起，在桥面上从东头走到西头，看着桥下奔流的环城河，看着在农田中一直向西沿伸的中山西路路基毛坯，心情无比的激动和兴奋！中山西路桥的建设打破了嘉兴旧城框架的限制，成为了连接老城区与河西新区的纽带，带动了嘉兴西区的开发建设。

一片区域

二十一世纪初，我退居二线，任嘉兴市经贸委调研员，2002年10月，突然接到时任嘉兴市长陈德荣的指令，让我到城南路南端的嘉兴市科技创业服务中心，负责科创园的建设工作。第二年，又新增建设嘉兴人才公寓的任务，在那里我一干就是九个年头。那些年，或骑车，或坐车，我每周都走城南路，看着脚下的道路，瞧瞧两边的店铺，总感到这片区域依然留着过去城乡结合部的味道。记得有段时间，政府拨付专款，统一整治沿路店铺的招牌，整治后，虽然总体模样有所改观，但原来的“乡土气”尚在。

 2011年，我交接掉承担的工作，真正的完全退休了，因为住地与那边相离较远，所以退休后很少再去，留在记忆里的还是10年前的印象。前不久，在南湖晚报上看到嘉兴市民去姚家荡公园观赏郁金香的报道，还附有照片，便萌发了过去看看的想法。一天上午，趁着天气晴朗，我骑车赶了过去，沿着老城南路一直往南，近景远景，边走边看，过中环南路路口后车子驶上了改道后的新城南路，这时扑面而来一种别样的感觉，细细品味，这就是进入到现代都市的感受。再说那幢20层高的“创业大厦”，是我在科技创业服务中心最后两年里负责建造，建筑面积40000多平方米，当时在城南路上可谓是“一房独秀”，可现在却是偏隅一角，一时还难以找到。以前听闻过城南路周边改造步子很大，以为不过如此，现在实地一看，真切地体验到了嘉兴这些年的快速发展和巨大变化。

一个城市

改革开放以来，我们的国家呈现了一片欣欣向荣、日新月异的新气象，各地都在抢占机遇，争先发展。嘉兴也同样，谋篇布局，全力以赴。看着嘉兴这座我多年居住着的城市，我强烈地感受到我们的带头人切切实实地抓住了撤地建市的契机，接连下出了几步好棋。嘉兴人在一届接一届的领导班子带领下，不满足，不停步，逐渐把城市“蛋糕”一块块地做大、做精，城南区域的蜕变，仅仅是这些“蛋糕”中的一小块，是嘉兴城市发展中的一个缩影。

城市的不断扩张，周边城乡结合部一步步融合到城区区块，这也遵循了习近平总书记在浙江“八八战略”中提出的要求，发挥城乡协调发展优势，有利于城乡一体化的加快推进。2023年是“八八战略”实施20周年，也是嘉兴撤地建市40周年。在市委市政府的坚强领导下，嘉兴打造长三角城市群重要中心城市将指日可待。

愿嘉兴的明天更美好！

作者：沈贵鸿

编辑：姜怡婷

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