走进嘉善县木业大道与平黎公路交叉口附近的西塘线SG2标项目施工现场，20余台机械设备轰隆作响，超长臂挖机和小挖机配合默契，项目基坑正式开挖。

据了解，西塘线SG2标段线路长度约为3.5公里，其中明挖段约0.5公里，盾构区间段约3公里。此次开挖的基坑长562.5米，深度达18米，最宽处为34.5米，位于盾构始发井处，其余宽度为22米至11米逐渐缩进，采用明挖法施工。

市铁投集团市域铁路公司工程管理二部工作人员王宇声：“我们8月11日完成围护结构的地下连续墙施工，10月份左右完成了所有的围护结构施工，现在第一道的混凝土支撑和冠梁都做完了，已经具备了土方开挖的条件，所以今天启动了土方开挖的施工。”

王宇声介绍：西塘线SG2标项目整个基坑共分为17个区，本次开挖点位位于项目盾构始发段暗埋段D1-D3区内，项目部共投入4台挖机和20台渣土车配合开挖工作。为了保证施工安全，现场同步开展钢支撑以及基坑内降水、主体以及防水等施工。

王宇声：“施工中我们首先要做好基坑的降排水工作，现在已经施工了有三十口降水井，在基坑开挖到对应深度之前，要把地下水位降低到一米以下；第二个是深基坑开挖过程中要随时关注监测情况，发现围护结构的墙体变形，周边地表的沉降等情况要采取紧急措施；第三个是防止在深基坑开挖过程中的高空坠落，做到安全用电。”

整个基坑开挖工作将持续5个月，下一步，市域铁路公司将督促项目部，持续加强落实各项安全生产保障措施，强化施工组织筹措，确保基坑土方开挖顺利完工。“全部的土方开挖结束大概要到明年4月，基坑开挖以后，要把基坑内的全部主体结构施工完成，为盾构机的吊装始发做好准备工作。”王宇声说。

嘉善至西塘市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分。本线起于枫南线嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线路全长 20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，设计时速160公里。项目建成后，将进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。

图片来源：市铁投集团

编辑：傅云蕾
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