如何打造公铁水空立体交通网？如何发挥枢纽优势，未来发展新动向？今天，记者嘉兴市发改委、嘉兴市交通运输局获悉，经省政府同意，省发展改革委、省交通运输厅联合于近日印发《嘉兴“公铁水空”联运枢纽发展规划》（以下简称《规划》）。

　　这是由省政府推动制定的地方交通规划，指导我市加快打造融合一体、相互支撑的综合交通枢纽，为建设长三角城市群重要中心城市和双循环新发展格局重要战略支点提供有力支撑。

　　三枢四网六向多点

　　跃升城市能级

　　到2027年，基本建成嘉兴“公铁水空”联运枢纽，“三枢四网六向多点”总体格局基本成型，综合交通线网面积密度突破280公里/百平方公里，嘉兴港海河联运量、集装箱海河联运量分别突破4500万吨、160万标箱，枢纽经济增加值年均增长10%以上。

　　到2035年，全面建成一体协同、现代高效、特色鲜明的嘉兴“公铁水空”联运枢纽，嘉兴专业型航空货运枢纽和长三角海河联运枢纽地位更加巩固，海河、海铁、空铁、路空联运齐头并进。

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　　《规划》明确了“十四五”及今后一段时期的发展目标。

　　从总体规模上看，嘉兴联运枢纽货运将呈现“十四五”后半期平稳增长、“十五五”及中远期放缓趋稳发展态势，客运将呈现城际出行高速增长、国际跨境出行初具规模发展趋势；

　　从方式结构上看，嘉兴联运枢纽货运将呈现公路占比降低、水铁占比稳步提高的发展趋势，客运将呈现高铁等高效方式提升以及新兴业态方式萌发的变动趋势；

　　从空间分布上看，嘉兴联运枢纽货运将呈现多核轴辐式物流网络布局，形成海河、海铁、空铁等多种联运方式统筹协同的集疏运网络布局，客运将呈现融沪接杭、连苏通甬的辐射状网络布局。

　　“《规划》还强化了‘三枢四网六向多点’空间格局。”嘉兴市发改委城镇与基础设施发展处负责人作了进一步解释。

　　三枢牵引——发挥嘉兴专业型航空货运枢纽、嘉兴海河联运枢纽、嘉兴南站铁路枢纽的核心牵引作用，推动临空、临港、高铁产业集聚发展。

　　四网融合——打造内畅外联的公路网、多向辐射的铁路网、通江达海的水运网、链接全球的航空网、四网融合高效运行体系。

　　六向辐射——构建完善嘉沪、嘉苏、嘉湖、嘉杭、嘉（绍）甬舟、海上等六大对外辐射通道。

　　多点支撑——依托嘉兴客货运场站、物流园区等核心节点，打造一批各具特色的交通物流枢纽经济融合发展节点。

　　抢抓机遇

　　加快打造高水平交通强市示范市

　　“公铁水空”联运枢纽能为嘉兴带来什么？

　　“打造‘公铁水空’联运枢纽，嘉兴无论是在区位、交通、产业等各方面来看，都具备很强的现实基础，对世界一流强港和交通强省建设，对高能级开放强省建设和长三角一体化等重大战略都有着核心支撑作用。”浙江省发展规划研究院基础设施所工程师付旻表示。

　　交通是一个地区与外界沟通的通道，就像互联网是信息秒达全球的通道一样。

　　“跳出交通看交通”，嘉兴联运枢纽建设作为未来一段时期，推动区域经济社会发展的战略性牵引性抓手，有力推进重大交通枢纽和跨区域通道建设。

　　实现城际、市域、市区3个“半小时交通圈”人口覆盖率达100%。

　　跳出当下，嘉兴立足新发展理念推动枢纽空间布局、交通物流、技术应用和管理机制创新提升，支撑形成长三角城市1天、全国主要城市2天、周边国家3天送达的“全球123快货物流圈”。

　　当前“大干交通、干大交通、快干交通”恰逢黄金机遇期。这个黄金机遇是经济发展、民生需求合力推动而来的。

　　《规划》明确，嘉兴将通过创新挖掘空地、空铁联运服务潜能， 推动铁水联运服务发展，探索培育“路空联运”新型业态，融入“四港联动”发展新格局，打造陆海统筹、多式协同的枢纽联运网络，做大做强海河联运服务品牌。

　　同时，嘉兴打造便捷高效、融合协调的枢纽出行服务，提升长三角出行同城化水平，提升旅客联程运输服务品质，发展交旅融合交通体系。打造产城融合、特色鲜明的枢纽经济业态，大力发展临港经济片区， 特色发展临空经济区， 培育发展高铁经济片区， 加快发展内河经济。

　　《规划》还明确了“嘉兴联运枢纽建设重大项目清单”，共包括47个项目（铁路类13个、公路类16个、航道类9个、航空类2个、枢纽场站类7个），总投资约3686亿元。

交通

交的是世界

通的是时代

嘉兴将加快构筑以开放枢纽为引擎

融合网络为血脉

综合通道为骨架

重要站区为节点的空间格局

全力推进“公铁水空”基础设施互联互通

加快打造高水平交通强市示范市

助力打造长三角城市群重要中心城市

图源读嘉资料库

编辑：朱葭苇

责编：姜鹏飞