三期二阶段涉铁段作为市区快速路环线工程闭环的关键控制性节点，全线即将掀起施工热潮。为保证施工安全，今天起，茶园路（周安路—宜城路）封闭施工，工期8个月，预计到10月30日结束。

上午九点，记者来到茶园路周安路口，看到路口南侧已经用三角警示桩进行隔离，施工人员正在进行全封闭围挡施工，交警在现场指挥车辆有序绕行。

施工方中铁二十四局快速路三期二阶段涉铁段项目书记熊文强说，这段路封闭以后，将立即启动施工作业，首先进行茶园路改造，然后进行桩基、墩柱及盖梁等下部结构施工，再进行钢梁架设及现浇梁浇筑，完成上部结构施工，“快速路要上跨周安路和茶园路，这个位置正好是个斜跨，我们人员春节结束就已经全部到位了，机械已经陆续进场，有4台桩机，封路完成之后同步马上启动。”

据了解，快速路环线三期二阶段涉铁段起于中环北路城东路口，止于湘家荡森林公园南侧，全长1.7公里。项目中将建设一座目前上海铁路局管辖范围内最大转体跨度、最大转体吨位的独塔斜拉悬索桥，距离地面高度83米，建成后是嘉兴高度最高的一座斜拉桥，将成为嘉兴的地标建筑。

熊文强：“因为要上跨沪昆铁路，涉及到一个转体桥，也是我们整个快速路环线施工难度最大的桥梁，先沿着铁路线把桥梁、墩柱、桥面全部做好，再利用天窗点的时间直接进行转体，把两边全部连接上。”

效果图

熊文强说，在建内环快速路需上跨沪昆铁路和嘉兴东站，涉及到7股铁路到发线，每天有200多对列车，如果采用常规方法，直接在铁路上方施工，势必会对铁路运行造成干扰，“铁路安全是第一位的，如果我们在铁路上方直接施工，只能利用夜间天窗点，每天可能只有2-4个小时可以施工，建桥可能需要3-5年的时间，但用转体工艺基本上1年左右就能建好，难度虽然增加了，但是能够节约时间，早日实现快速路闭环。”

目前，快速路环线涉铁段施工已进入冲刺阶段，桩基完成70%，墩柱完成40%，城东路口准备架梁，涉铁段转体桥主桥的主桩和下承台已经完成，进入地面施工，计划今年四季度完成一次性转体。

茶园路（周安路—宜城路）封闭施工期间，除周安路路口南侧、宜城路—双溪路北侧正常通行外，其他路段禁止一切车辆、行人通行。驾驶员朋友可以选择中环东路、周安路、湘溪路、茶园路、百丈路等周边道路绕行。

嘉兴市公安局交警支队二大队塘汇中队中队长谢炳烽：“封闭后对中环东路可能影响最大，包括三环东路、周安路影响也较大，建议驾驶员早上尽量稍微早一点出门，提早10-15分钟出行，规划好路线，避免被堵在路上。”

谢炳烽提醒，交警和施工单位将在封闭路段和周边路口加强人员进行交通疏导，请广大市民和过往车辆服从现场人员指挥，安全有序参与交通，“在施工封闭现场，我们有六七名警力在指挥疏导交通，宜城路口施工单位也安排了保安力量进行指挥疏导，我们也会对周边路口增加人员，加强指挥疏导，接下来几个早晚高峰，我们会实时监控观察，根据流量再进一步调整路口的信号灯时长。”

附：茶园路绕行攻略→

编辑：傅云蕾
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