消息一出，在市民间掀起热议，点赞、叫好者不在少数，但也有市民提出自己的担忧。

　　“小事关乎民心”“赞的，为市民考虑”“免费了管理难了，车位要被周边居民停了”……截至目前，该报道阅读量突破4万，评论数超200条。

　　记者注意到，在众多点赞评论中，也有市民提出了中肯意见。

道路停车位如何免费？为进一步充分听取市民意见建议，研究讨论以嘉兴经开区友谊路为试点的道路停车位免费可行性，昨天下午，嘉兴经开区综合行政执法局在嘉北街道“嘉城议翠堤邻厅”举办了一场 “一线圆桌会”。

　　现场，沿街商家、行业业委会、物业等代表，以及社区居委会、嘉北街道城建办、嘉兴经开区综合行政执法局等部门围坐在一起，共话道路停车位免费的可行性。

多方代表，观点你来我往。

　　“免费停车”，看似小问题，但大有“门道”。各方观点输出，看似针锋相对，其实是为了一个共同的目标，就是让利于市民，激活友谊街等道路的消费活力，尤其是夜间经济活力。

友谊街商户、阿婆煲负责人毛泽春于2010年开始在友谊街开店，现在已经开了三家门店。

　　对于这条路上的停车位，他很有发言权。作为经营者，在他看来，免费停车挺好，这个消息会带来流量，吸引更多的顾客前来用餐。

　　夏立斌是五味堂的老板，也是在友谊街经营已久的商户。他认为，目前友谊街的停车位收费并不高，一般人都能接受。从目前的经营状况来看，白天友谊街餐饮生意并不好，“到晚上，来友谊街吃晚饭、夜宵的人特别多。”夏立斌认为，道路停车位问题，归根结底是要在“黄牛”不能停、小区业主不能停、让利于消费者和商户这三者之间找到一个共同点。

　　他建议，中午时间免费停车，晚上用餐时段道路停车位免费时长从原来的1小时延长至3小时，“吃个饭3小时也足够了。”夏立斌赞成道路停车位免费，但希望不要影响目前的正常秩序。

友谊街作为一条美食街，目前道路上共有105个机动车公共泊位，在中国茧丝绸交易市场资产管理部主任、中丝国贸业委会主任陈勇看来，这个数量供应不足。陈勇担心，实施全天免费停车会导致车位周转率下降，有一些不熟悉路况的消费者，看到路边停满了车，会边开车边找车位，可能导致道路拥堵，存在安全隐患。

　　在友谊街周边，有一些区域也是对外收取停车费用的，10元可以停放12个小时。陈勇认为，免费停车固然是好事，但要加强对周边小区业主、商户等相关人员的管理，合力让免费停车这件事变得更顺畅，“有些商家可能会为客人占车位，这就很容易引起纠纷，如果因为停车纠纷导致友谊街口碑折损，得不偿失。”

在友谊街沿街，还分布着不少小区。“我们管理的小区，目前业主每年的停车费是300元。”作为片区物业，嘉环城市运营管理有限公司相关负责人吴志峰掌握着方舟园、中丝苑、友谊公寓等小区的物业情况。他认为，如果道路停车位免费了，部分小区业主可能会选择把车停到路边，反而“占用”了开放给就餐市民的车位，并没有达到道路车位免费停放的初衷。

　　“我们物业也和社区等各方共同努力，在小区内挖潜更多空间，方便业主停放车辆。”吴志峰表示，如果实行免费停车，他们也会加强管理，对业主发出提醒。

一面是群众确实有需求，一面是推动的确有困难——“身边事”如何“身边解”？主管部门和推动单位一直在寻求破题良方。

嘉北街道城建办工作人员金振韬赞成对道路停车位实行免费，但是建议在时间上进行优化，或者采用停车费报销等方式。

　　作为城市管理者，金振韬对友谊街的情况十分了解。金振韬担心，车位完全免费后，不只是轿车，也有厢式货车会停放，这可能会给后续管理带来更大难度。

　　同时，目前友谊街周边小区里的停车位确实存在供不应求的情况。“之前在进行老小区改造时，我们也发现了这个问题，包括有些住在小区门口的业主，相比去小区的犄角旮旯里找车位，他们宁愿把车停到路边更方便。”金振韬说，如果实行免费，他们肯定会全力配合，在管理上下更大功夫。

友谊片区主要分为两块，一块是街区，一块是老小区。友谊社区居委会党委书记、主任陆琦虹认为，从社区的角度出发，“我们不但要服务好友谊街上这些老小区的居民，还要服务好友谊街上的商务人群。”

　　友谊片区目前共有4655户、12000余居民。很多业主看到此前推出的“一线”调查报道后，也向陆琦虹反映了自己的想法。“居民担心友谊街上现有的停车位免费后会打破当前的平衡。”陆琦虹也担心这样会造成到友谊街上来消费的客人找不到车位；另外一方面，对周边小区的管理带来更高的难度。

　　不过，让友谊街更加有烟火气也是陆琦虹希望的。她认为，推行道路停车位免费的目的就是希望更好地激活消费，尤其是夜间消费，“我们也不愿看到友谊街的繁荣度下降，作为社区，我们也会做好配合，尽可能平衡好业主和商户、消费者三方的诉求。”

“五一”期间进行压力测试

6月底实现全免费开放

嘉兴经开区作为典型的城市型开发区，产城融合度高、功能复合性强，辖区居民停车需求在时间与空间上高度集中，停车难在客观上已成为制约优化营商环境的堵点，包括友谊街在内，要求部分道路公共泊位免费开放的呼声由来已久。根据有关部门前期调研，泊位免费开放后，周边商圈日均客流量将大幅上涨，住宅区夜间停车投诉量将显著下降。

　　“我们以友谊街现有的105个车行道机动车公共泊位为试点，安排‘五一’期间进行压力测试，6月底实现全免费开放。”嘉兴经开区综合行政执法局相关负责人介绍，之后将推动永兴街、常富街、洪越路、秀仁路现有203个车行道机动车公共泊位全免费开放，彻底缓解周边商圈、住宅区停车压力。

　　接下来，嘉兴经开区将通过“供给扩容+公益惠民+共享增效+绿色转型”四位一体改革，有效解决停车难的民生堵点，并以停车治理为支点，撬动城市功能优化、营商环境提升和绿色低碳转型。

解决问题固然是圆桌会议的一个目的，但更重要的是，我们从一场圆桌会议中看到了市民参与城市管理的热情和责任感，并逐步探索建立公民与政府对公共事务管理的互动机制。

后续，“一线”栏目还将持续关注，也欢迎市民在评论区留言互动，留下你对道路停车位免费的看法。