“我们合作继续。”浙江鑫可传动科技有限公司（以下简称“鑫可传动”）董事长於文勇与嘉兴大学智能制造技术与装备团队成员杨超紧紧握手。今年5月，鑫可传动向嘉兴大学捐赠45万元基金，用于科学研究与人才培养。

这份沉甸甸的信任，源于嘉兴大学智能制造技术与装备团队深耕产学研合作的累累硕果——承接企业委托项目经费超500万元，为合作企业创造直接经济效益超7000万元。校企如何深度“牵手”？又如何保持紧密合作？答案藏在数字背后。

并肩转型：赋能老友跨越升级

团队负责人黄风立近期从嘉兴敏实机械有限公司（以下简称“敏实”）领回了“新任务”，研究新能源汽车精密注塑成型技术的细化实施。“企业转型，我们全力护航。”黄风立细数和敏实的缘分，故事从十多年前就开始了。

作为浙江省“十二五”重点学科、“十三五”一流学科和学校办学历史最为悠久、底蕴最为深厚的王牌专业群之一，机电类专业始终以服务地方经济为己任，已然成为支撑嘉兴制造业转型升级的核心人才基地与创新动力引擎。敏实作为嘉兴制造业龙头企业，长期与嘉兴大学保持紧密的产学研合作关系。优势学科、熟稔专业、熟悉产业，双方对彼此的了解越来越深入，合作也陆陆续续在各个项目中展开。

随着新能源浪潮席卷而来，制造业转型成为必然，科技成为制胜关键。这对敏实是道开放题，对团队则是创新挑战。

“我们不是在‘复刻’，而是在做从无到有的跨越。”黄风立强调，汽车能源变革意味着零部件重构。团队与敏实合作，利用精密注塑成型技术，研发兼具功能与美观的新能源汽车精密部件。

“从轮胎的轮毂，到车前保险杠，再到车内塑料装饰，汽车的塑料制品几乎都可使用该技术实现。”黄风立解释道，技术的普适性为敏实转型注入强大信心。双方合力推动该项目成为嘉兴市重点研发项目，铸就更牢固的合作纽带。

“无中生有”的创新故事也在另一处上演。团队成员丁立军与赛克思液压科技股份有限公司（以下简称“赛克思”）缘分深厚。“昔日共课堂，今日共研商。”丁立军也见证了年轻人的朝气和想法。

作为液压工程机械领军企业，赛克思在新生代带领下决心转型，从传统能源向新能源跨越。2019年，丁立军团队承接新能源铁水运输车全套体系研发项目，突破原先用人力燃油动力驾驶运输车的不安全性和耗能性这一难题，这个新项目将用无人驾驶新能源车进行全面替代。“从无人驾驶到能量回收，再到独立轮边协同控制，每一步都是全新挑战。”团队夜以继日地开展研发工作，最终达到预期效果。

2023年初，全国第一辆新能源铁水运输车在包头钢厂“上路”，节能率与之前的燃油车相比为1:5，技术跃居全国领先水平。该成果迅速应用于各大钢厂，为新能源工程机械开辟了广阔的发展空间。“能助力行业革新，深感荣幸。”丁立军谦逊地表示。

携手创新：共育新星驱动未来

团队不仅与老友并肩，更与新锐伙伴共同成长，成员杨超与鑫可传动的合作便是生动写照。

双方于2023年结缘，在摸索中寻找契合点。“鑫可传动发展迅猛，亟需持续技术支撑。”杨超说。作为新能源汽车变速器制造标杆企业，鑫可传动在新能源电驱总成领域优势显著，是嘉兴首家获工信部摩托车整车一级生产资质的企业。

瞄准新能源汽车用户的“充电焦虑”，杨超与鑫可传动合力攻关800V高压电驱动总成技术，大幅提升充电速度，实现充电5分钟续航200公里，电量从10%充到80%用时小于15分钟。这一技术已经被应用于国内知名汽车企业，为公司创收超5000万元。去年，鑫可传动产值突破10亿元，跃升为嘉兴汽车智能产业链的关键一环。

谈及合作感受，杨超坦言合作是双向赋能：“作为高校教师，我们也需要借助企业视角去探索产业前沿技术，而不是只停留在高校的理论研究阶段。”企业的先进设备和实验平台，加速了科研成果产出。今年4月，为深化合作，杨超被鑫可传动聘为新能源机车部总工程师，双方正全力研发新型两挡变速箱。

团队与企业的深度合作，也为学子铺就了通往行业的桥梁。在鑫可传动的捐赠仪式上，嘉兴大学2024届优秀毕业生代表孙天泽分享了在鑫可传动实践锻炼的成长与收获。在校企双方联合培养的实践探索中，孙天泽以其卓越表现成为校企协同育人模式成功落地的生动注脚。

在教科人一体化改革浪潮下，嘉兴大学智能制造技术与装备团队以扎实的合作与实践，探索出成熟的产学研融合路径，团队的工作成果，正是该校机械工程学院“一园一博”工作的鲜活注脚。多年来，学院持续推进博士服务地方工作，深耕细作间探索出一条校企协同攻关、共谋发展的特色路径——以智力赋能产业，以合作激活创新，让学术成果扎根地方沃土，实现了高校与区域发展的同频共振。

编辑：王忱
校对：杨永昌
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