鱼腥脑航道工程加紧施工，隆基光伏科技14GW单晶组件项目加速建设，兰钧新能源科技有限公司扩建16Gwh锂离子电池电芯和模组生产项目有序推进……五月的嘉兴满目皆是实干奋进之景。

按下项目建设“快进键”，跑出高质量发展“加速度”。今年初以来，全市广大党员干部群众铆足“敢”劲，以项目建设为抓手，不断汇聚干在实处、走在前列、勇立潮头的强大动能。

昨天，在嘉兴全球航空物流枢纽工程机场主体工程施工现场，穿着反光背心、头戴安全帽的工人们紧张有序地忙碌着。跑道和滑行道之间的垂直联络道上，冲碾机正在进行山皮石冲击碾压，为接下来的地基处理做足准备。目前，这里共有150多名建设者和80多台机械车辆奋战在现场。

何峰是嘉兴市发展改革委战略与规划处处长，也是全球航空物流枢纽项目建设指挥部综合规划组组长，于他而言，统筹、规划、协调、推进，每天都是踩着项目建设的“强节拍”，因为他深知，项目建设早一天都好。

嘉兴全球航空物流枢纽工程是我市“公铁水空”联运枢纽建设的重大项目。去年11月，先行启动了嘉兴机场主体工程建设。嘉兴机场主体工程包括4E高等级跑道、平行滑行道和8条联络道等，还将建设相配套的航站楼、塔台和航管楼等。

面对如此大体量的施工，整个项目建设呈现推进有序、生机勃勃的良好态势。今年4月14日，我市还举行了嘉兴全球航空物流枢纽工程开工仪式。截至4月，该项目当年已完成投资10.3亿元。

“我们实行专班化运作，从前期报批到开工建设再到产业布局，实行‘一个项目、一个专班、一套方案’工作要求，专班驻点，盯人盯事，及时解决项目推进中存在的问题。”何峰表示。

前期，在嘉兴机场主体工程跑道建设过程中，突破了重重困难。“由于嘉兴地处冲积平原，地下水丰沛，导致土壤含水量高、土质松软，一旦遇到下雨天，就无法进行机场跑道施工。”嘉兴机场有限公司总经理田闪炎介绍，一方面在加快推进的同时做好基础工程建设，另一方面优化施工组织，抢抓晴好天气把失去的工期抢回来。

目前，嘉兴机场主体工程项目建设进度已过半，民航专业部分已进场施工，主要涉及场地清表、土方回填、地基处理、临时设施搭建等内容。

“敢为、敢闯、敢干、敢首创”，踏着节拍，我市处处涌动着蓬勃生机，踏着“四敢争先”的步伐加速奔跑，广大干部群众抓落实、推项目，干事创业的活力得以持续迸发，以“奋跃而上、飞速奔跑”的姿态，奋力把美好蓝图化为现实。

这几天，在通苏嘉甬高铁杭州湾大桥工程项目现场，大桥6号墩已开始第12根钻孔桩的施工，而8号墩正在搭设施工平台，38号墩完成了海中试桩作业，即将开始静载试验，占地200亩的预制梁场全面开工，项目各条战线正在有序推进。

作为嘉兴市铁路与轨道交通建设发展服务中心主任陈晖正实时关注着项目进度以及建设过程中遇到的难点、堵点。“这段时间，一直与沿线各地专班积极协作，第一时间就用地红线三改用地进行沟通、核对，与铁路部门紧密联系，于五一节前两天拿到项目红线图。还与省市联动协调海事部门，协同推进杭州湾大桥海上施工许可事项，进一步打开海上施工局面。”陈晖说。今年一季度，该项目已完成投资5.45亿元。

坚定不移抓项目，是我市聚力拼经济、抓发展的重中之重，也是干部敢为的重要体现。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，通苏嘉甬高铁是长三角城市群的重要城际高铁通道，而这座架在杭州湾两岸、总长超29公里的跨海大桥，将一举改变长三角地区南北向高铁路网布局相对薄弱的现状。通苏嘉甬建成后，铁路从南到北跨越杭州湾，把“Z”字形“拉直”，实现宁波至上海、苏州“一小时交通圈”，嘉兴至宁波、苏州“半小时高铁圈”。

以项目看发展、以实绩论英雄，一鼓作气建项目、一以贯之抓项目、一心一意为项目的浓厚氛围在我市已然成为常态。接下来，我市将坚持“大抓项目、抓大项目”，抢抓政策窗口期、机遇期，保障重点项目建设，积极争取资金土地等要素资源，确保项目顺利推进，以干部敢为引领推动地方敢闯、企业敢干、群众敢首创。