近日，《沪昆铁路嘉善段高架改造工程（嘉兴南站至枫南市域铁路嘉善段改造）环境影响报告书征求意见稿公示》发布。

　　该项目已列入长三角一体化发展规划“十四五”实施方案重大项目库。

　　改建后的嘉善站，与嘉兴至枫南市域铁路两站合一，提升交通枢纽能力，将国铁、市域铁路、城市公交、地铁等城市交通干线串联，与嘉兴机场、杭州萧山机场无缝衔接，符合在嘉善站设置异地城市航站楼的远期规划。

　　改建线路自G320国道西侧既有沪昆线K82+600引出，沿既有线南侧西行，依次上跨长江路和规划的亭枫高速公路、穿越平黎公路高架、上跨谈公路，于既有嘉善站南侧新建高架站，与周边高层小区保持30米以上距离。出站跨过体育路后下穿城西大道高架路，于沪昆线K95+400接入既有线。

　　改建线路长12.8公里，新建特大桥1座计11.3公里，改建既有嘉善站为高架站，搬迁既有货场至魏塘街道三里桥村。

　　该线与嘉善至西塘市域铁路在嘉善站互联互通。设计速度为160km/h，采用带回流线的直接供电方式；采用 HXD机车类型。投资估算总额为48.11亿元，环保措施投资计列4896万元。

　　全线设站1座，为高架站（嘉善站）。拆除既有嘉善地面站，南侧还建嘉善高架站。

　　项目计划于2023年9月动工，2026年9月建成，工程总工期3年。

　　该站位于嘉善县开源路南侧，平行贴邻既有沪昆铁路北侧布置高架车站。工程位于既有沪昆铁路南侧。新建嘉善站为国铁和市域共建车站，位于既有嘉善站西侧。

　　该站为两台六线规模，设500×9.0×1.25侧式站台及500×12.0×1.25岛式站台各一座，站前设单渡线，并预留向南延伸条件。

　　嘉善站为高架三层12m岛式站台车站，嘉兴至枫南市域铁路车站总建筑面积为21479㎡。

　　与国铁共建高架候车室车站，一层为市域铁路站房及国铁出站层，二层为站台层，三层为国铁候车室。

　　嘉善站本线站台采用高架，站台上方和下方均设站厅。该站一层层高8.2m，二层站台层层高11m，三层高架候车室层高15m。国铁旅客采用上进下出的进出站流线模式进出站，市域铁路旅客在一层和三层均可进出站。

编辑：张庭红
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